Его можно использовать в различных отраслях машиностроения, а также в медицине — операции, проведённые корундовым скальпелем, быстрее заживают, а транспланты из корунда не отторгаются человеческим организмом.
Лаборатория по производству корунда пока единственная на Украине. Обычный алюминий превращается в супертвёрдый материал путеём окисления в микроплазме. Всего несколько часов обработки — и простая отвёртка легко режет стекло. Если таким образом воздействовать на детали автомобильного двигателя, то он прослужит в три раза дольше и позволит на 10% сэкономить расход топлива, утверждает автор изобретения Владимир Шпаковский. Он проверил это на собственном автомобиле. «С этой технологией, уже проверили, 12 лет работал тепловоз. В 2005 году провели 2 выездных заседания в Харькове и выяснили, что тепловоз отработал очень много — три срока обычных тепловоза, и когда вытащили поршни гильзы, выяснилось, что они как новые», — отметил он.
В арсенале учёных уже более тысячи модернизированных транспортных средств, испытания которых подтвердили, что у двигателей с корундовыми поршнями действительно увеличивается механический КПД, а также, за счёт снижения трения, уменьшается износ деталей. Однако все эти преимущества не повлияли на промышленное внедрение разработки.
Как отметил заведующий кафедрой ДВС «НТУ ХПИ» Андрей Марченко, «производитель пока не почувствует конкуренцию со стороны другого производителя, у которого изделие имеет высокие потребительские качества и спрос, есть необходимость, чтоб внедрять эту технологию, до тех пор наука не будет востребована».
По словам учёных, раны от операции, проведённой корундовым скальпелем, заживают быстрее, организм не отторгает корундовые спицы при лечении переломов. Из обработанных алюминиевых пластин можно даже делать бронежилеты — они лёгкие и прочные, пуля не пробивает перфорированный материал.
Однако в настоящий момент достоинства корунда оценили только в США, где год назад В. Шпаковский получил патент на своё изобретение.
По материалам Atn.kharkov.ua, ИА "Альянс Медиа" |